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如何做好飞行员培训的市场工作?


发布时间:2017/10/15 | 浏览次数:

        10月13日,第五届AOPA国际飞行训练展在深圳隆重举行。作为本届航展的亮点之一,2017(首届)通航飞行员训练研讨会目前进行地如火如荼。现在,临云行小编带你回顾会上嘉宾的精彩发言。
 

  在13日下午举办的“直升机、固定翼飞行员训练与应用”分论坛中,金胜通航飞行学院总经理/院长李军以“飞行员培训的市场工作”作主题演讲,主要围绕着产业发展的背景、市场现状分析、市场影响因子和市场工作中的几点思考进行分享。干货满满,不容错过,下面,就请随小编一起认真听讲,做好笔记吧!

 通用航空即将腾飞    飞行培训迎来空前市场机遇

   建设民航强国是我们民航发展的战略目标,“十三五”期间我国航空运输在综合交通中的比重进一步提升,旅客周转量比重达到28%,旅客运输量将达到7.2亿人次,年增长10.4%。另外,按照建设民航强国战略“两步走”的推进方案,至2020年我国将初步建成民航强国,“十三五”时期将是实现民航强国战略构想的决战时期和全面夯实民航强国建设基础的关键阶段。“十三五”期间提到的中国要向民航大国向民航强国发展,最关键的标志是要有国际化、大众化的航空市场。李军院长表示,“十三五”是一个关键时期,为飞行培训带来巨大的市场。

   “十三五”通用航空的发展规划中也提到,要“着力发展飞行培训,加快提升飞行培训能力,建立区域性飞行培训基地,完善市场化飞行培训机制,鼓励运营企业与培训机构联合办学,支持社会资本进入飞行培训领域,扩大培训容量”。“从国家政策上看,对飞行培训都有大力支持。”李军院长说,“我们做市场工作中,要注意了解当前及未来航空市场发展情况及预期,摸清影响飞行培训市场工作的主要因素,抓住做好飞行培训市场工作的主要环节。”

 飞行培训市场内忧外患    境外培训占据半壁以上江山

   “未来的航空市场,我们认为需求是持续增长的。”李军院长指出,这体现在三个方面:一是运输航空在持续增长,二是通用航空迎来新的发展机遇,三是近5年航空器驾驶员执照保持稳定增长,我们可以看到,数据始终保持高速增长状态。

   同时,我国也存在航线运输与通用航空发展不均衡,境外培训占据市场半壁以上江山的情况。通用航空由于起步较晚,受各种因素制约影响,目前还存在基础设施落后、配套不完善、体制机制未理顺、政策支持不到位、低空开发进程慢,各项审批程序繁琐、各种费用开支大灯许多现实问题。

   “大势向好,路径曲折,热度上升,飞得不多”简单12字可以看出目前通航发展概况。境外飞行培训由于比国内起步早、培训学校较国内数量多、培训费用较国内价格低廉,而占据市场半壁以上的江山。同时在国内,也存在培训市场分化资源使用的现状,如国有航校资源丰富优势明显、部分民营企业得到快速发展、部分培训资源未得到很好利用。

 掌握影响飞行培训市场的四大因素    谨慎市场人员能力不足的“四不”特征

   “十三五”期间,整个飞行培训市场呈现总体向好趋势,特别是运输航空领域,通用航空领域也会得到高速发展。李军院长透露:“我们要做飞行培训市场工作,要看看影响市场的主要有哪些因素。我考虑主要四个方面:供需矛盾、企业定位目标模糊、航校自身能力欠缺,市场人员能力不足。”

   市场供需矛盾主要体现在三个方面。一是运输航线需求与生源质量标准存在矛盾。今年1月1号开始,民航局把学飞门槛提高了,要求全日制本科,所以每家航空公司目前都不同程度地提高了门槛,要求进入高性能之前必须完成ATP和ICAO训练。有些学员因为在学飞之前没有这项要求,ICAO考不过去,所以到了公司以后迟迟得不到训练。现在也出现了因为ICAO考不过去,而从运输航空转到通航的飞行学员。二是新飞行员能力与用人单位要求存在矛盾。老飞行员常说,新飞行员的素质赶不上60年代、70年代、80年代的飞行员。现在有了电脑和手机,不像以往总需要在外面跑,孩子的运动量不够、生活没有规律有关系。新飞行员也存在能力不足的情况,飞行时间少、技术不扎实、理论基础弱、不能满足用人单位需要。三是61部航校培训能力与目前市场需求存在矛盾。比如容易贪大求全,朝三暮四,这体现在经营业务过泛、公司布点过散、人力物力浪费等现象。容易急功近利,盲目扩张,如忽视质量、见利忘义;容易背离市场 ,固步自封,如不研究市场,应变能力弱,凭感觉决策。

   航校自身能力也存在欠缺,如场所及设施配备不能满足训练需要、师资及管理队伍不能胜任教学需求、企业失信质量安全状况差不能赢得客户等。

   李军院长提示,市场人员能力不足,主要体现在市场把控能力弱、市场人员专业技能弱、缺乏飞行专业知识等方面。市场人员能力不足人员还有“四不”特征:不注重学习、不掌握政策、不研究市场、不注意总结。

 安全是基础、质量是保证    诚信是市场的永恒主题

   如何做好飞行培训的市场工作?李军院长提出四点内容:一是诚实守信、质量为本;二是酒香也怕巷子深;三是打铁还需自身硬;四是扩大市场拉动需求。

   李军院长表示,我们要积极推动通用航空产业发展,拉动通用航空人才的需求。“十三五”期间,随着国务院、民航局等对通用航空的重视,希望通过加快通航发展政策落地、积极扶持国内飞行培训做大做强,不断提高国内培训能力、合理控制整合资源避免恶心竞争等方式,实现运输航空与通用航空“两翼齐飞”。

   “ 搞好飞行培训,首先要把队伍建好,要有过硬的师资队伍,要有一个保障。”李军院长在会上说到,打铁还需自身硬,软硬件是做好市场的基础,没有好的师资队伍就不可能培养出好的学员。这体现在,要有一个良好的学习生活训练环境、要有一支过硬的师资及管理团队、要有一笔雄厚的资金作为保障。

   李军院长也很重视宣传的作用,这方面可以简单理解为“酒香也怕巷子深”。市场需要经营,人脉需要维护,核心是要积极开拓,要用心经营,要肝胆相照。“肝胆相照”表现在遵守约定、履行合同、勇于担责、保护客户等方面。

   李军院长强调,安全是基础,质量是保证,诚信是市场的永恒主题。2017年民航工作报告提出,构建支持性通用航空市场管理体系,建立通航企业诚信记录档案和运营评价体系。最后,李军院长提出要谨记三个“牢”——安全底线必须守牢、训练质量必须打牢、诚实守信必须树牢。

 

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